CCS, BV, ABS, DNV, motor eléctrico de propulsión de timón marino con motor diesel
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Materialalloy, bronze
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Blades Quantity3-6
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Propeller Diameter300-3000mm
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Power50-3000KW
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Pitch TypeFixed pitch, Controllable pitch
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Driven TypeElectrical, Diesel Engine
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Installation TypeDeck installation, well installation
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Place of OriginCHINA
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Nombre de la marcaGH
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CertificaciónCCS, BV, ABS, DNV-GL, RMRS, LR, RINA
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Model NumberAzimuth Thruster, Rudder Propeller
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Minimum Order Quantity1 Set
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PrecioNegotiable
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Packaging DetailsPlywood Box
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Delivery Time20-90 Days
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Payment TermsL/C, T/T
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Supply Ability60 Sets Per Month
CCS, BV, ABS, DNV, motor eléctrico de propulsión de timón marino con motor diesel
La hélice de timón marina aprobada por CCS, BV, ABS, DNV hecha por nosotros ha sido aprobada por la Sociedad de Clasificación de China y otras Sociedades de Clasificación internacionales.Y los productos han sido instalados con éxitoLas hélices de timón se utilizan hoy en día para todos los tipos y tamaños de buques.Podemos proporcionar una serie de especificaciones de la hélice del timónLa hélice se puede dirigir libremente a 360 grados alrededor del tallo, por lo que la hélice del timón es una unidad combinada de propulsión y dirección.para que el propulsor completo esté disponible en cualquier dirección para el barcoSi el motor principal es eléctrico o hidráulico, se puede eliminar la caja de cambios superior.
El motor eléctrico o hidráulico se puede montar verticalmente en la brida fija y la potencia se transmitirá a través de un engranaje esquemático en la caja de cambios inferior a la hélice (L-drive).
La hélice del timón puede ser accionada por una unidad mecánica, hidráulica o electrohidráulica y puede estar en servicio activo como propulsión principal, propulsión auxiliar y posicionamiento dinámico del buque.que se utilizan habitualmente en remolcadoresEn la actualidad, la empresa está desarrollando RP de mayor potencia para satisfacer las necesidades del mercado.Instalación de pozosInstalación en cubierta.
La longitud del tallo varía según el requisito de la aplicación.estar por encima de la línea de flotación para que la hélice del timón pueda instalarse y retirarse cuando el barco esté flotando.
La instalación del pozo varía con la distancia entre la hélice del timón y el motor diesel.la hélice del timón puede estar cerca del motor diesel y adecuada para su aplicación en la transmisión de largo alcance entre el motor diesel y la hélice del timón..
La instalación de cubierta es un paquete de propulsión completo. Es una planta de propulsión confiable y compacta.La potencia del motor diesel se transmite a la hélice del timón a través de un acoplamiento elásticoLa instalación es rápida y sencilla porque son esencialmente auto-contenidos.La unidad de instalación de cubierta sólo tiene que ser montada y atornillado en una base de cubiertaLa hélice del timón está montada en el chasis trasero.
La hélice del timón puede ser levantada o bajada mecánica o hidráulica en dirección vertical mediante un dispositivo de ajuste de profundidad.Esto sirve para garantizar el empuje máximo de la hélice en todos los calados del buque mediante el mantenimiento de la inmersión correcta de la hélice.
| Tipo de producto | SZP12 | SZP50/51 | SZP100/103 | SZP152/151 Las autoridades nacionales de los Estados miembros | SZP300/151 y otros | SZP300 / 226 | SZP300 / 300 | SZP352/300 y el resto de productos | |
| Potencia de entrada (kW/HP) | 45/61 | 100/135 | Las demás: | 300/400 | 255/347 | Las demás: | 480/650 | 490/666 | |
| Torque de entrada máximo N.m. | 200 | 420 | 850 | 1675 | 2500 | 2050 | 2800 | 5200 | |
| Velocidad máxima de entrada r/min | 2300 | 2500 | 2350 | 2000 | 1000 | 1800 | 1800 | 1000 | |
| Ratio de reducción | 1.93 | 2.5 | 2.68 | 3.46 | 2.37 | 3.34 | 3.96 | 2.2 | |
| Propulsión del dia.m | - ¿Qué quieres decir? | 500 | 822 | 950 | 1150 | 1150 | 1350 | 1550 | 1550 |
| - ¿Qué es eso? | 700 | 900 | 1100 | 1250 | |||||
| Duración del PAL (mm) | - ¿Qué quieres decir? | 2250 | 2800 | 2800 | 4250 | 4400 | 4750 | 4750 | 4750 |
| - ¿Qué es eso? | 350 | 875 | 980 | 1400 | 1400 | 1750 | 1750 | 2000 | |
| Peso en kg | 65 | 190 | 300 | 1370 | 2000 | 2100 | 3580 | ||
| PAL por kg de extensión de 100 mm | 8 | 9 | 20.4 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | |
| - ¿ Qué pasa? El longitud entre El el centro línea de las transmisión el flanco y El el centro línea de las El el motor | |||||||||
| Tipo de producto | SZP45 | El SZ.P85 | El SZ.P138 | El SZ.P180 | El SZ.P226 | El SZ.P280 | El SZ.P310 | El SZ.P330 | |
| Potencia de entrada (kW/HP) | 100/135 | Las demás: | 260/354 | Las demás | Las demás: | 480/650 | 580/783 y otros | 620/843, también denominado | |
| Torque de entrada máximo N.m. | 450 | 850 | 1380 | 1800 | 2260 | 2800 | 3070 | 3300 | |
| Velocidad máxima de entrada r/min | 2500 | 2350 | 2000 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | |
| Ratio de reducción | 2.5 | 2.68 | 3.01 | 3.46 | 3.34 | 3.96 | 3.718 | 4.04 | |
| Propulsar el Dia. | - ¿Qué quieres decir? | 800 | 950 | 1100 | 1150 | 1350 | 1550 | 1550 | 1500 |
| - ¿Qué es eso? | 500 | 700 | 9000 | 900 | 1100 | 1250 | 1250 | 1300 | |
| Duración del PAL (mm) | - ¿Qué quieres decir? | 2800 | 2800 | 4250 | 4400 | 4750 | 4750 | 5000 | 5000 |
| - ¿Qué es eso? | 875 | 980 | 1100 | 1100 | 1750 | 1750 | 1700 | 1700 | |
| Peso en kg | 190 | 400 | 1200 | 1450 | 2000 | 2100 | 2500 | 2800 | |
| PAL por kg de extensión de 100 mm | 9 | 20.4 | 20.7 | 40 | 40 | 40 | 45 | 45 | |
| - ¿ Qué pasa? El longitud entre El el centro línea de las transmisión el flanco y El el centro línea de las El el motor | |||||||||
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