CHONGQING GOHI MARINE EQUIPMENT CO., LTD. 86-150-8662-8983 master@gohimarine.com
CCS, BV, ABS Approved Electric, Diesel Engine, Hydraulic Driven Marine Bow Tunnel Thruster

CCS, BV, ABS aprobado eléctrico, motor diésel, propulsor de túnel de arco marítimo con accionamiento hidráulico

Productos - Propulsor de marina - Propulsor de proa/túnel
  • Material
    alloy, bronze Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Diameter
    500mm-3000mm Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Blades Quantity
    3-6
  • Power
    50-2000kw Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Thrust
    10-300KN Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Driven Type
    electric, diesel engine, hydraulic Marine Tunnel Bow Thruster
  • Pitch
    fixed or controllable Marine Tunnel Thruster, Bow Thruster
  • Place of Origin
    CHINA
  • Nombre de la marca
    GH
  • Certificación
    CCS, BV, ABS, DNV-GL, RMRS, LR, RINA
  • Model Number
    Bow Thruster Tunnel Thruster
  • Minimum Order Quantity
    1 Set
  • Precio
    Negotiable
  • Packaging Details
    Plywood Box
  • Delivery Time
    20-90 Days
  • Payment Terms
    L/C, T/T
  • Supply Ability
    60 Sets Per Month

CCS, BV, ABS aprobado eléctrico, motor diésel, propulsor de túnel de arco marítimo con accionamiento hidráulico

  • CCS, BV, ABS Approved Electric, Diesel Engine, Hydraulic Driven Marine Bow Tunnel Thruster
  • CCS, BV, ABS Approved Electric, Diesel Engine, Hydraulic Driven Marine Bow Tunnel Thruster
  • CCS, BV, ABS Approved Electric, Diesel Engine, Hydraulic Driven Marine Bow Tunnel Thruster
Obtener precio Contactar ahora

CCS, BV, ABS Túnel de proa marino aprobadoEl empuje es un dispositivo de propulsión auxiliar instalado en la proa o popa del barco. Puede generar un cierto empuje cuando está en funcionamiento, permitiendo que el barco se mueva lateralmente.

El propulsor puede ser de accionamiento eléctrico, motor diésel o hidráulico según los requisitos de aplicación del barco.

 

1. Propulsor de túnel marino/propulsor de proa accionado eléctricamente

Las hélices de proa de accionamiento eléctrico con hélice de paso fijo están disponibles desde 250 hasta 10.750 HP (8,0 MW). Están diseñados para entrada de motores eléctricos de velocidad variable, ya sea DC con sistemas de control SCR o AC con variadores de frecuencia. La mayoría se utilizan en aplicaciones de posicionamiento dinámico.

 

2. Propulsor de túnel marino/propulsor de proa impulsado por motor diésel:

Los propulsores de proa accionados por motor para accionamiento directo están disponibles en el rango de 250 a 3000 HP. El motor debe estar provisto de un engranaje marino con una relación de reducción que coincida con la velocidad de entrada. Un eje cardán se conecta entre el eje de salida del engranaje marino y el eje de entrada.

 

3. Propulsor de túnel marino/propulsor de proa de accionamiento hidráulico:

Ofrecemos una gran línea de propulsores de proa hidráulicos. Se utilizan en todo el mundo, muchos de ellos en aplicaciones de posicionamiento dinámico. Los propulsores de proa hidráulicos están disponibles desde 35 CV hasta 2000 CV. Los propulsores de proa con engranajes para accionamiento eléctrico o directo están disponibles desde 250 hasta 3000 HP.

 

Tipo de paso fijo Tipo de tono controlable
Diámetro de la hélice (mm) Potencia (kilovatios) Empuje máximo (KN) Potencia (kilovatios) Empuje máximo (KN)
350 36~39 5.7~6.2    
400 36~52 5.9~8.2    
450 48~65 7,9 ~ 10,4    
500 60~80 9,9~12,6    
600 75~115 12,3~18,4    
700 105~150 17.3~24    
800 145~200 23,9~32    
900 190~250 31,3~40 235~250 37,6~40
1000 250~310 41,2~49,6 290~310 46,4~49,6
1100 300~380 49,5~60,8 350~380 56~60,8
1200 350~450 57,7~72 420~450 67,2~72
1300 420~530 69,3~84,8 490~530 78,4~84,8
1480 490~580 80,5~92,8 550~580 88~92,5
1650 550~820 90,8~163,2 680~820 108~130
1800 700~1020 115,5~54 930~1020 148,8~163,0
2000 930~1250 153,4~200 960~1250 153,6~200
2200 1150~1530 189,7~244,8 1400~1530 224~244,8
2400 1400~1800 231~288 1660~1800 265,6~288
2600 1660~2100 273,9~336 1950~2100 312~336
2800 1950~2450 321,7~392 2250~2450 360~392
3000 2250~2800 371,2~448 2600~2800 416~448
3300 2800~3150 462~504 2900~3150 464~504

 

1. Mejorar la maniobrabilidad del barco, especialmente cuando la velocidad del barco es nula o muy lenta.

2. Combinación optimizada de diámetro-velocidad de rotación de la hélice, que mejora la eficiencia de la propulsión.

3. El engranaje y el cojinete tienen alta resistencia y larga duración, y se sumergen en aceite para obtener un mejor efecto de lubricación y enfriamiento, lo que mejora la confiabilidad del TP.

4. Están disponibles paso fijo y paso controlable.

5. La hélice de material Cu3 (bronce de níquel-aluminio) tiene más resistencia a la abrasión y la corrosión.

6. Mejorar la seguridad de los buques durante las maniobras.

7. Puede reducir la cantidad de tiempos de arranque y marcha atrás del motor principal y prolongar la vida útil del motor principal.

CCS, BV, ABS aprobado eléctrico, motor diésel, propulsor de túnel de arco marítimo con accionamiento hidráulico 0CCS, BV, ABS aprobado eléctrico, motor diésel, propulsor de túnel de arco marítimo con accionamiento hidráulico 1CCS, BV, ABS aprobado eléctrico, motor diésel, propulsor de túnel de arco marítimo con accionamiento hidráulico 2CCS, BV, ABS aprobado eléctrico, motor diésel, propulsor de túnel de arco marítimo con accionamiento hidráulico 3

Productos relacionados

Nuestros productos se venden en todo el mundo, puede estar seguro de todo el proceso de nuestros productos.

Consigue una cotización